Ключевое изменение — дифференцированный подход к оснащению остановочных пунктов. Их классифицируют по объему пассажиропотока, при этом к каждой категории предъявляют отдельные требования. Выделено три типа остановок: базовые (менее 100 пассажиров в сутки), улучшенные (от 100 до 500 человек) и расширенные (свыше 500 пассажиров).
Оснащение будет соответствовать категории объекта. На остановках улучшенного и расширенного типа появятся Wi‑Fi, зарядные устройства для гаджетов и средства экстренной связи. На крупных пересадочных узлах рекомендовано дополнительно устанавливать системы видеонаблюдения.
Стандарт также регламентирует размещение остановок. Их следует обустраивать не далее, чем в 250 метрах от мест концентрации пассажиров. При организации пересадок расстояние между остановками разных маршрутов не должно превышать 120 метров.
Особое внимание уделено безопасности и инклюзивности. Запрещено размещать остановочные пункты в слабо освещенных или потенциально опасных местах. Для защиты пассажиров допускается применение специальных дорожных ограничителей. В каждом павильоне необходимо предусмотреть зону размером минимум 0,9 × 1,2 метра — она предназначена для размещения детской или инвалидной коляски. Для людей с нарушениями зрения предусмотрены тактильные указатели и системы звукового ориентирования.
С учетом климатических различий в регионах стандарт допускает вариативность конструктивных решений. К примеру, в отдельных местностях разрешено устанавливать павильоны задней стенкой к проезжей части — это повышает защиту от ветра и осадков.
Новый ГОСТ будет применяться как при строительстве новых остановок, так и при реконструкции уже существующих.
Фото: архив АСН24
