Тоннель станет самым длинным на Забайкальской железной дороге: его длина 926 метров. Новое сооружение возводят рядом со старым — после 110 лет эксплуатации тоннель не соответствует современным требованиям безопасности, поезда преодолевают его со сниженной скоростью.
Движение по новому тоннелю планируют запустить в 2024 году. Ввод Керакского тоннеля обеспечит бесперебойную поставку грузов и увеличит пропускную способность участка Транссиба. Скорость поездов при этом вырастет до установленной. Кроме того, существенно снизятся затраты на содержание сооружения.
Тоннель строят в сложных горно-геологических условиях двумя способами. С восточной стороны из-за высокой крепости скальных пород — буровзрывным, с западной — с помощью горного экскаватора. Работы идут круглосуточно, на объекте задействовано порядка 400 человек и 60 единиц современной техники.
Строителям предстоит выполнить монолитную железобетонную отделку тоннеля, гидроизоляцию, смонтировать коммуникации и оборудование, электрифицировать сооружение, возвести комплексы для обслуживающего персонала и охраны.
Фото: пресс-служба Группы компаний 1520
