Как уточняет пресс-служба аэропорта, главным драйвером роста грузооборота выступает международная торговля. В первую очередь речь идет об импорте грузов из КНР. В аэропорт товары народного потребления из Китая поступают как воздушным, так и наземным транспортом — через трансграничный автомобильный мост через Амур. После всех необходимых процедур по терминальной обработке, палетированию и загрузке в воздушные суда грузы отправляются далее по регионам России.
«Отмечу, что прошлогодний абсолютный рекорд по грузообороту мы поставили в достаточно стесненных условиях. Старый грузовой терминал был выведен из эксплуатации. На его месте сейчас строится новый пассажирский терминал. Нами был построен временный грузовой терминал, который успешно функционирует и сейчас. При этом план комплексной реконструкции инфраструктуры аэропорта Благовещенска предусматривает не только строительство нового аэровокзала, но и возведение нового грузового терминала. Работы по его строительству уже идут. Мы строим его с запасом по мощности — она составит шесть тысяч тонн грузов в год. На текущий момент этого достаточно», — сказал исполнительный директор Международного аэропорта Благовещенска Александр Карпов.
Активному развитию грузооборота и пассажиропотока способствует комплексное обновление и строительство новой инфраструктуры. В конце минувшего года в аэропорту была сдана в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса. Она способна принимать без ограничений все типы воздушных судов. Продолжается и строительство нового терминала внутренних и международных воздушных линий. На сегодняшний день строители завершили работы по фундаментам здания, ведется монтаж колонн и перекрытий. Новый аэровокзал распахнет свои двери для пассажиров в 2025 году.
- Власти региона ведут переговоры о введении «плоских тарифов» на авиаперелеты из Благовещенска в Москву и субсидировании перевозок для амурских пассажиров.
