В Приамурье может появиться авиатакси

Председатель комитета Законодательного собрания Амурской области по вопросам экономики, природопользования и аграрной политики Андрей Рудь провел рабочую встречу, на которой с представителями авиакомпаний, собственников, имеющих в эксплуатации легкие воздушные суда в Амурской области, и региональным министерством транспорта и дорожного хозяйства области обсудили текущие задачи, стоящие перед авиаперевозчиками, потребности в авиационной технике и подготовку кадров летного и технического состава.

Мероприятие прошло в связи с рассмотрением обращения зампреда Госдумы РФ Шолбана Кара-оола к амурским парламентариям представить заключение к проектам федеральных законов «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части определения понятия авиатакси» и «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части саморегулирования авиатакси».

Данные законопроекты призваны урегулировать вопросы развития авиации общего назначения и облегчить транспортные задачи, в том числе, для отдаленных и труднодоступных регионов. Депутаты Государственной Думы уверены, что всем регионам нужны услуги авиатакси, но при этом важно взвесить все «за» и «против» и вынести в качестве приоритета безопасность перевозок.

«Развитие малой авиации крайне важно для Дальнего Востока и Амурской области в целом. Наш регион очень большой, и порой добираться из одной его точки в другую крайне проблематично. У нас есть отдаленные труднодоступные населенные пункты, которые связывает только малая авиация», — подчеркнул Андрей Рудь.

По словам генерального директора ООО «Иволга», действующего пилота-инструктора Ларисы Касьян, в области насчитывается 38 посадочных площадок, из них действующих на сегодняшний день — пять.

«Идея создать авиатакси очень хорошая, это может вдохнуть вторую жизнь в малую авиацию. Сейчас мы действуем по принятым ранее федеральным авиационным правилам, по которым упор больше сделан на бумажную работу, что очень тормозит организацию производства типовых легких воздушных судов», — подчеркнула Лариса Касьян.

Заместитель руководителя ГАУ Амурской области «Амурская авиабаза» Александр Чесноков считает, что крайне важно, чтобы пилоты, которым доверят перевозить пассажиров даже на легких воздушных судах, должны быть очень хорошо подготовлены, потому что безопасность людей превыше всего.

«Во времена СССР в Амурской области очень много рейсов осуществляли малой авиацией. Летали из Благовещенска в Тамбовку, Ивановку, Райчихинск, Шимановск, где сегодня посадочных полос нет. Тогда это было нормой», — поделился он воспоминаниями.

Замминистра транспорта и дорожного хозяйства региона Светлана Попова подчеркнула, что эти законопроекты актуальны и их необходимо принимать, но они еще требуют детальной проработки.

«Наш Воздушный кодекс содержит много императивных норм и, как отмечали ранее коллеги, слишком все зарегулировано на предмет «запрещено». Сегодня мы пришли к тому, что это не позволяет развиваться авиационной отрасли. В связи с этим появились определенные поручения, и от президента Российской Федерации в том числе, которые направлены на развитие авиации в стране. Один из этапов глобального развития — это как раз развитие малой авиации. Мы понимаем, что есть регулярные пассажирские перевозки, которые требуют жесткого регулирования, и есть перевозки судами малой авиации, требования к которым, конечно, должны быть упрощены», — подытожила Светлана Попова.

В ближайшее время по результатам рабочей встречи комитет подготовит заключения на данные законопроекты, сообщили в пресс-службе регионального Заксобрания.

Фото: Заксобрание Амурской области