«С 2020 года электромобили, вероятно, выйдут за пределы характеристики в качестве транспортного средства и станут основной единицей энергосистемы», — приводит слова председателя правления входящей в состав корпорации компании EV Service Цзян Бин агентство «Синьхуа».
По словам Цзян Бина, цель электросетевой корпорации заключается в облегчении междугородных поездок на электротранспорте за счет подключения к своей интернет-платформе для «умных» автомобилей 3 млн зарядных колонок. В настоящее время к данной интернет-платформе подключены 19 операторов зарядных колонок, 170 тыс. колонок и свыше 800 тыс. пользователей.
Китайский рынок автомобилей на новых энергоносителях является крупнейшим в мире. В январе-ноябре 2017 года в стране были проданы свыше 490 тыс. таких автомобилей. Как ожидается, продажи за весь год превысят 577 тыс. штук.
Для сравнения — в России количество станций для зарядки электромобилей (ЭЗС) на данный момент составляет всего около 150 штук. С учетом того, что к июлю 2017 года, по данным «Автостата», в стране насчитывалось 1 100 зарегистрированных электромобилей, то на каждую станцию приходится в среднем по 6,5 автомобиля. Впрочем, такая арифметика не работает, так как большинство электрических транспортных средств сосредоточено в столичном регионе (367 электромобилей на 1 июля 2017 года).
- По прогнозам Аналитического центра (АЦ) при правительстве России, спрос на электромобили и гибриды в России к 2030 году вырастет в несколько тысяч раз — до 200-300 тысяч единиц. Помочь наращиванию числа ЭЗС должно было постановление правительства, которое обязывает АЗС устанавливать станции быстрой зарядки электромобилей. Но так как никаких санкций за нарушение этих правил установлено не было, то АЗС не спешат устанавливать ЭЗС.
Источник: newsru.com
