В Сковородинском районе дорожники не должны были проводить укладку асфальта в снег

Эксплуатирующей организации АО «Труд», проводившей укладку асфальта на участке федеральной автотрассы «Чита — Хабаровск» между поселком Невер и городом Сковородино, предписано работы приостановить, прокомментировали «Амурской службе новостей» специалисты по дорожному строительству. Устранять нарушения дорожники будут, как только сложатся допустимые погодные условия.

В пресс-службе «Межрегиональной дирекции по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» корреспонденту «Амурской службы новостей» пояснили, что к работам на 987-м километре автодороги «Амур» дорожники приступили до начала снега. Просадки, которые зафиксировали зимой-весной, устраняли еще в июне-сентябре, но в начале октября при обследовании дороги вновь были выявлены дефекты.

— На автомобильной дороге «Амур» Чита — Хабаровск, проходящей в сложных природно-климатических условиях, в том числе в зоне островной высокотемпературной вечной мерзлоты, на проезжей части нередко возникают просадочные явления, связанные с деградацией вечной мерзлоты в основании земляного полотна. Снижение несущей способности грунтов и глубина протаивания достигают своего максимума в сентябре-ноябре, — пояснила специалист по связям с общественностью ФКУ ДСД «Дальний Восток» Юлия Кабакова.

Для качественного выполнения работ дорожники применяли технологию холодного и теплого асфальтобетона, позволяющую проводить укладку «при пониженных температурах». Однако во время инспекции, проведенной 19 октября, сотрудники благовещенского филиала ФКУ ДСД «Дальний Восток» выявили в действиях рабочих другие нарушения. Организация продолжала работы при неблагоприятных погодных явлениях. 

Вопросы к работе дорожников у амурчан возникают не в первый раз. О несвоевременной укладке асфальта читатели АСН24 сообщали в Свободном и Белогорске. Ремонтные работы проводили летом под проливным дождем. 

В администрации Свободного отмечали, что существует специальная технология, при которой укладка допускается в дождь. В Белогорске утверждали, что никаких нарушений допущено не было — вся влага испарялась от горячего асфальта.