Потенциал рек Амурской области практически не используется для развития круизного судоходства. Об этом в ходе «АмурЭкспо – 2026» в Благовещенске заявил заведующий лабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Кирилл Янков, сообщает ТАСС.
«В бассейне Амура нет нормальных круизных судов для многодневных круизов, а здесь могли бы развиваться именно круизные маршруты, в том числе трансграничные круизные маршруты, которые могут заходить и в российские, и в китайские порты», — сказал Янков.
Эксперт подчеркнул, что практически не используется и потенциал реки Зеи. По его мнению, перспективным направлением могли бы стать круизы между Благовещенском и городом Зеей. Также Янков отметил, что в Амурской области находится множество туристических объектов, добраться до которых проще всего именно речным транспортом.
Те же «Горящие горы» — как туда доедешь? А кто доедет до Албазинского острога, если нет туда круизных маршрутов? — сказал он.
Отдельно эксперт обратил внимание на возможность развития международных маршрутов. По его словам, интерес для туристов могли бы представлять круизы по Амуру и его притокам, а также поездки по китайской реке Сунгари до Харбина, что было бы актуально и для российских туристов, и для китайских.
- Вопрос возобновления круизного туризма на Амуре поднимался еще в 2017 году. Последний круизный теплоход «Капитан Котенко», который следовал из Благовещенска до самого устья реки, перестал курсировать в 2008 году. Судно требовало дорогостоящего ремонта и приносило убытки, из-за чего его продали на металлолом в 2010 году.
- В 2019 году обсуждались перспективы развития этого вида туризма и различные маршруты, но дальше обсуждений дело не пошло: парк судов устарел, а строить новые оказалось невыгодно.
Фото: АСН24
