Трутнев: объем авиаперевозок на Дальнем Востоке к 2025 году увеличится в три раза

Транспортная доступность регионов Дальнего Востока стала темой круглого стола в рамках проходящего в эти дни на цифровой платформе Synergy.Online онлайн-форума «ДФО 2020». Спикеры обсудили создание новой авиакомпании, которая будет обслуживать пассажиров Дальневосточного федерального округа. По словам полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева, все регионы Дальнего Востока будут участвовать в управлении авиакомпанией в равных правах со своим блокирующим пакетом, но право «золотой акции» сохранится за правительством РФ. Планируется, что все воздушные суда в парке авиакомпании будут российского производства, некоторые из которых еще только предстоит спроектировать и изготовить.

— Мы должны добиться того, чтобы на Дальнем Востоке появился один крупный оператор, который может выступить заказчиком на приобретение отечественных судов. У нас будет еще немало проблем с Министерством промышленности РФ о том, какие суда нам нужны и в какие сроки, потому что мы настроены на приобретение судов именно российского парка, но не все типы и размеры самолетов, которые требуются для территорий Дальнего Востока, сегодня просто существуют. Это будет спецзаказ, но надо еще построить такие суда, — отметил Юрий Трутнев.

Он добавил, что, основываясь на одинаковых типах и размерах воздушных судов, можно создать качественный сервис и качественную систему подготовки пилотов. Целью всей этой работы будет сокращение издержек, снижение цен на билеты и развитие маршрутной сети. Таким образом, по мнению Трутнева, уже к 2025 году объем пассажирских перевозок в ДФО вырастет в три раза. Все существующие маршруты будут сохранены, появятся новые. Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков добавил, что единая авиакомпания будет удобной для пассажиров.

— В ДФО кроме авиации альтернатив мало, и весь мировой опыт подсказывает, что чем меньше авиакомпаний работают в регионе, тем более это эффективно для пассажиров, ведь очень важный аспект — это стыковки. И когда каждая авиакомпании сама по себе решает, откуда и куда лететь, пассажирам приходится подолгу ждать пересадки. В единой авиакомпании мы ожидаем, что транспортная доступность резко повысится просто по факту того, что маршрутная сеть будет синхронизирована, — сказал Алексей Чекунков.