Строительство путепровода идет по плану, половину проезжей части виадука забетонировали, с середины августа начнется асфальтирование проезжей части. Строители полностью заменили все 18-метровые балки, в которых были обнаружены дефекты, пролетные строения подняли на 35-50 сантиметров — это был один из самых сложных и трудоемких этапов реконструкции. Железнодорожные составы, проходящие под путепроводом, задевали балки, и чтобы не было препятствий для движения составов, их подняли.
Работы не отстают от графика, сообщили в амурском правительстве.
Движение по путепроводу планируют открыть не 31 октября, как было запланировано, а уже 1 сентября.
