На сегодняшний день задача специалистов — исключить деформации скальных выемок. Опасности для движения поездов они не представляли при эксплуатации только одного пути.
— После механизированной выемки откосов, а зачастую это, как правило, буро-взрывные работы, неизбежными становятся склоновые процессы — вывалы горной массы, отслоение и падение крупногабаритных валунов, оползни, — пояснил начальник участка компании «Трансгеосервис» Денис Кужаков.
- Протяженность участка Юктали — Талума, преимущественно проходящего вдоль реки Нюкжа, составляет 20 километров.
