Во вторник, 25 ноября, глава Приамурья Василий Орлов провел прямой эфир в соцсетях, в ходе которого ответил на вопросы жителей региона.
Губернатор отметил, что среди поступивших обращений лидирует «классическая тройка» — жалобы на состояние дорог, ЖКХ и здравоохранение. Говоря о дорогах, Василий Орлов напомнил, что Амурская область второй год подряд становится обладателем «Золотого катка» — награды за дорожное строительство.
В целом, дорожная кампания этого сезона в области прошла успешно. Как писала «Амурская служба новостей», завершено строительство двух путепроводов через Транссиб. Один из них, в поселке Серышево, уже запущен в эксплуатацию. Второй — в Новобурейском — будет введен в эксплуатацию в ближайшее время.
«Сейчас работаем с федеральным правительством, чтобы сделать дорогу в обход Новобурейского. Это дорога протяженностью четыре километра, чуть больше миллиарда рублей она стоит. Будем добиваться этого финансирования, чтобы пустить грузовой транспорт в обход поселка с выходом на федеральную трассу «Амур», — рассказал губернатор.
С опережением графика идет строительство путепровода в Белогорске. По контракту его должны были сдать в 2028 году, но, по словам главы региона, он рассчитывает, что работы завершатся уже в 2027-м.
«Осталось построить еще три путепровода — в Завитинске, Возжаевке и Благовещенске. Активно работаем в этом направлении. Самый сложный из объектов и самый дорогой — в Благовещенске. Он будет проходить в створе улицы Пионерской над железнодорожным вокзалом. Он нужен, чтобы связать центр города с Северным жилым микрорайоном, который сейчас активно развивается и где в перспективе будут жить 17 тысяч человек. Нужно обеспечить для них транспортную доступность. Над этим мы сейчас работаем», — рассказал Василий Орлов.
При этом точных сроков, когда планируется начать строительство путепровода в Благовещенске, в ходе прямого эфира не прозвучало.
- Как писала АСН24 еще в 2020 году, на тот момент на строительство путепровода в Благовещенске требовалось 30 миллиардов рублей.
- В 2021 году в правительстве региона сообщали, что проезд по нему может стать платным — в случае, если строительство пройдет с участием инвестиций бизнеса.
Фото: 2gis.ru, Минтранс Амурской области
