Сегодня, 10 сентября, первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск — Хэйхэ натянули между опорами. Сначала его закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств.
Как сообщают в региональном правительстве, монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН»).
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины — на 110 человек. Первой разматывается веревка — тонкий канат, который может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», — пояснил генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив» Андрей Надин.
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов — колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года. В итоге над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 метрах вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала, здание готово на 70 %.
Общая протяженность канатной дороги — 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность — 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 миллиона человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 миллиарда рублей.
- Кроме того, для безопасности горожан временно закроют для прогулок участок набережной Амура от улицы Театральной до улицы Трудовой.
Фото: правительство Амурской области
