Японские автомобили подорожают с 1 апреля

Крупнейший авторынок Дальнего Востока с ужасом воспринял новость о повышении утилизационного сбора на малолитражные автомобили на 90 %. Автодилеры во Владивостоке рассказали, чем грозит решение правительства, которое с 1 апреля вступает в силу, сообщает РИА «Восток-Медиа».

Утилизационный сбор приходится платить при ввозе автомобиля из-за границы уже пять лет. Однако, по словам экспертов, за это время в России не появилось ни одного реального завода по утилизации старых автомобилей.

В начале 2018 года был разговор о том, что индексация сбора составит от 0 до 15 %. Но ситуация повернулась совершенно иным образом: на машины с объемом двигателя до 1 литра сбор вырастет на 16 %, с двигателем 1-2 литра — на 90 %, 2-3 литра — на 49 %.


Автодилеры из Приморья узнали о повышении сбора только 21 марта. Таким образом, чтобы успеть ввезти уже купленные в Японии автомобили по «старым» ценам, у них оставалось всего десять дней. Срок катастрофически маленький, если учесть, что в доставке автомобилей из Японии в Россию по морю есть свои тонкости: в пути может случиться форс-мажор, и автомобиль в указанное время до пункта назначения не дойдет. Так корреспонденту агентства стало известно, что на сегодняшний день около 70 % приобретенных за границей автомобилей сняты с рейса. Один из автодилеров рассказал, что его убыток составил более трех миллионов рублей.

С повышением сбора увеличится и стоимость иномарок. Конечная цена привезенного из-за границы авто складывается из нескольких цифр: стоимость доставки транспортного средства, пошлина на ввоз, установка ЭРА-ГЛОНАС, утилизационный сбор, а также прибыль автодилеров.

Местный общественный деятель, экс-депутат Думы Владивостока Андрей Галицких считает, что с помощью этой меры приморцев, да и всю Россию, хотят пересадить на автомобили российского производства. Местные автодилеры честно признаются, что ездить на русских машинах они бы не хотели.


«Слишком жесткие условия эксплуатации автомобиля не позволяют надеяться на русский автопром. У нас дороги хуже, чем в центральной России, да и качество этих автомобилей оставляет желать лучшего. К примеру, «Лада» зимой еле заводится. А мне так вообще страшно ездить на таком автомобиле, я боюсь за свою жизнь! Да у нас и менталитет весь на этом построен — на японских автомобилях», — рассказывает продавец Алексей.

На вопрос, почему сумма сбора повысится только на ввоз малолитражных автомобилей, специалисты отвечают просто — это самый востребованный сегмент авторынка.

Автодилеры планируют обратиться за помощью к врио губернатора Приморского края Андрею Тарасенко с просьбой отсрочить нововведение, а еще лучше — подумать над его отменой. По их словам, эти изменения нанесут существенный ущерб Приморью, которое эксплуатирует автомобили, ввезенные из Японии. В планах у автомобилистов — провести пикет, чтобы привлечь внимание региональных властей.