Отрегулировать цены на топливо в регионах России возможно, если оптимизировать сети АЗС и увеличить число дизельных легковых автомобилей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на экспертное мнение.
Базовый вопрос — нужно ли нам такое количество заправок? Может, стоит оптимизировать их количество, тем самым снизив затраты на продажи топлива? По данным Автостата, парк автомобильных легковых средств на бензине — 93 %, дизельных — 6 %. Нам нужно развивать продажи дизельных автомобилей легковых, у нас ведь дизеля больше, нужно создавать преимущества для дизеля, — считает заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации потребителей и поставщиков энергоресурсов «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
Он отметил, что отклонения в стоимости нефтепродуктов в ДФО, Донбассе и Новороссии обусловлены логистическими сложностями. В частности, ситуация на Дальнем Востоке не изменится, пока не будут приняты кардинальные меры, такие как строительство нового НПЗ.
Дальний Восток в принципе всегда дороже, потому что туда везти дороже. Пока мы все-таки не вернемся к проекту нового НПЗ на Дальнем Востоке и таким образом скорректируем цены, — отметил Гусев.
Еще одним решением проблемы эксперт считает расширение перевозки топлива водным транспортом. В целом, по его мнению, рынок нефтепродуктов в России недостаточно отрегулирован.
Вице-премьер России Александр Новак поручил ФАС и Минэнерго провести анализ цен в ряде регионов, изучить причины серьезных отклонений в стоимости нефтепродуктов в в Сибири и на Дальнем Востоке, а также в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях. Нефтяным компаниям было указано строго соблюдать рекомендации по поставкам топлива, чтобы обеспечить потребности внутреннего рынка. Также прорабатываются меры по увеличению нормативов продаж бензина на бирже до 17 % от производства и новые механизмы ценообразования на бирже.
Фото: архив АСН24
