Так он прокомментировал предложение лидера «Справедливой России — За правду» Сергея Миронова законодательно ограничить рост цен на бензин официальным показателем инфляции.
«В нашей стране розничные цены на бензин и дизельное топливо частично регулируемые. Они в первую очередь зависят от налогов, к примеру, от повышаемого каждый год акциза; во вторую — от договоренностей правительства с нефтяными компаниями о сдерживании роста розничных цен на заправках этих компаний в пределах годовой инфляции. И в третью очередь розничные цены зависят от оптовых, которые определяются биржевыми котировками. Оптовые цены в этой триаде — наименее значимый фактор», — объяснил Фролов.
Безусловно, тема цен на топливо вызывает живой отклик у широкой аудитории, подчеркнул он. «Тем более, настройку рынка нельзя назвать идеальной, — добавил эксперт. — Но вмешательство в него требует чуть более глубокого анализа».
Фролов обратил внимание, что договоренности властей с компаниями о сдерживании цен касаются Аи-92 и Аи-95, а эти марки подорожали ниже уровня инфляции.
«В среднем показателе присутствует Аи-98 и выше, на который и пришлось основное подорожание в 2024 году (более 20 %). Но этот сегмент является не социально значимым, а премиальным. Потому на него и переложили основную тяжесть повышения цен», — указал главный редактор «ИнфоТЭК».
Кроме того, договоренности действуют не на весь рынок, а только на заправки конкретных компаний. «Если кто-то из независимых в 2023 и 2024 годах выставлял ценник выше рынка на 5-7 рублей за литр — а такие случаи были, то АЗС ВИНКов (крупных компаний — прим. ТАСС). на это повлиять не могли», — констатировал эксперт.
Фролов также ответил на критику справороссами топливного демпфера. Этот механизм помогает балансировать внутренние и экспортные цены. Когда поставки за рубеж выгоднее — правительство частично компенсирует нефтяникам разницу, чтобы сдерживать цены внутри страны. В обратном случае нефтяные компании платят в бюджет. Миронов отмечал, что «в прошлом году нефтяникам выплатили по демпферу 1,8 триллиона рублей, а цена на бензин, тем не менее, обогнала инфляцию».
«В данном случае стоит напомнить, что 1,8 триллиона рублей, выплаченных нефтяникам по демпферу, — это налоговый вычет», — поясняет эксперт.
«Сама идея демпфера возникла не на пустом месте. По сути, это костыль, который приделали к большому налоговому маневру, когда стало ясно, что основные его параметры вступают в противоречие с целями наполнения внутреннего рынка нефтепродуктов и развития перерабатывающих мощностей», — подчеркивает Фролов.
- Ранее Амурское УФАС сообщило, что с начала 2025 года в Благовещенске цены на топливо снизились.
