Представитель службы заказа такси «Максим» прокомментировал запрет на работу в Благовещенске

Представитель службы заказа такси «Максим» прокомментировал АСН24 решение суда, запретившего компании работать в Благовещенске из-за водителей-нелегалов. Начальник отдела по связям с общественностью службы заказа такси Павел Стенников рассказал, что «Максим» не согласен с вынесенным решением и рассчитывает его обжаловать.

— Считаем, что решение вынесено с нарушением норм законодательства и противоречит фактическим обстоятельствам дела, — сообщил Павел Стенников. — В Благовещенске с нами сотрудничает более 500 водителей, которые имеют разрешения на перевозку. То есть работают вполне легально, платят налоги. Почему же прокуратура и суд хотят оставить без работы полтысячи легальных таксистов?

Назвать деятельность службы заказа на территории Амурской области «создающей опасность причинения вреда в будущем» — это все равно что сказать, что авиакассы и турагентства, продавая билеты, торгуют смертью, добавил Стенников.

Представитель «Максима» напомнил, что служба заказа такси сама не является перевозчиком. Компания оказывает информационные услуги — формирует базу данных заявок на перевозки и обеспечивает доступ к ней водителей.

— По сравнению с таксопарками, условия сотрудничества службы заказа дают не меньше гарантий того, что водитель к вам приедет трезвый, на исправном автомобиле и будет вежлив, потому что он не хочет рисковать своей машиной, лишиться прав. Наш многолетний опыт доказывает: когда водитель работает на личном автомобиле — это реально безопаснее. Даже с точки зрения графика труда. В такси график труда — сутки через сутки. А водитель на личном автомобиле работает столько, сколько ему нужно, не сидит сутками за рулем, — привел доводы Стенников.

Он также отметил, что служба заказа заинтересована в сотрудничестве только с легальными перевозчиками.

— Если к нам в офис приходит водитель, не имеющий разрешения на работу в такси, наши менеджеры дают консультацию по порядку его получения. Но обязанность соблюдать правила дорожного движения, требования к осуществлению перевозок, в том числе по получению разрешения, лежит непосредственно на перевозчике, — сказал представитель «Максима».

Силами одной компании невозможно обязать водителей получать разрешения, если контроль со стороны государства слабый, добавил Стенников, предложив ужесточить штрафы и создать нужный климат для предпринимательства.

На то, чтобы обжаловать приговор в областном суде, у «Максима» есть месяц.